Pierwsza generacja
Mercury Mariner Hybrid
Wprowadzony w 2004 r. Mariner uzupełnił lukę w gamie samochodów Mercury. Jedynym SUV-em oferowanym wcześniej był ponad 400 mm dłuższy Mountaineer, oraz w taki sposób duże i paliwożerne pojazdy długo zaczynały tracić rynek z powodu rosnących cen ropy na świecie.
Dostępne były 3 poziomy wyposażenia. podstawowy Convenience obejmował gadżety typowe na rzecz tej klasy aut, jak klimatyzacja czyli elektrycznie sterowane 4 szyby i lusterka. z Luxury po prostu łączono silnik V6. Premier zawierał elementy Luxury, oraz nieco w wyższym stopniu luksusowych dodatków - np. kurtyny i boczne poduszki powietrzne w obu rzędach siedzeń. Marinera Hybrid wyposażano również jak Luxury, wbrew tego mnogość dodatków umożliwiała doposażenie go nawet na poziom Premiera. również jak w Escape, wolno było zadysponować serduszko przedni (4x2), to znaczy na cztery koła (4x4).
Instalowano trzy silniki: 2,3-litrowego Duratec 23 R4 (155 KM), 3,0-litrowego Duratec 30 V6 (203 KM), oraz spojenie 2,3-litrowego Durateca 23E R4 z silnikiem elektrycznym (maks. moc: 158 KM). z dwoma pierwszymi łączono 4-biegową automatyczną skrzynię biegów, oraz z ostatnim - bezstopniową przekładnię CVT.